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从明天开始,中国商务部将对原产于美国的第二批160亿美元的进口商品征收25%的关税。

这是中国政府对美国采取的反措施。此前,美国宣布从7月6日起对340亿美元的中国进口商品征收25%的关税,并宣布对160亿美元的中国对美出口商品征收25%的关税,该关税将于8月23日生效。

关税调整致利润承压 “受伤”车企忙自救

值得注意的是,商务部公布的第二批增税名单中,超过一半是各类机动车和汽车用品,涵盖轿车、越野车、摩托车、专用车、公交车、卡车、大客车和混合动力车。美国挑起的贸易战对汽车工业产生了巨大影响。今年上半年,中国进口汽车的数量和销量大幅下降;梅赛德斯-奔驰、宝马、福特和其他外国制造商试图对冲影响,包括产品价格上涨和美国产能转移。

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进口汽车的数量直线下降

5月22日,国务院关税税则委员会宣布,从7月1日起,进口关税将从25%下调至15%。然而,在关税削减政策实施后,进口汽车的销量没有强劲反弹。随后,从7月6日起,中国将美国的汽车关税提高到40%。进口商在不可预测的情况下也采取观望态度,减缓进口量。

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最近,中国汽车经销商协会发布的数据显示,6月份,中国汽车进口量为1.5万辆,同比下降87.1%,降幅巨大;今年1月至6月,中国共进口45.2万辆汽车,同比下降22.1%,同比增长16.8%,增速下降38.9个百分点。

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中国汽车经销商协会进口汽车委员会主任王存表示,今年上半年进口汽车数量的下降幅度如此之大,在历史上实属罕见。过去,去库存时进口量也大幅下降,但今年库存处于合理水平,所以进口量下降主要受关税政策影响。

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与此同时,6月份中国进口汽车销量也大幅下降。数据显示,6月份国产进口汽车总销量为6.3万辆,同比下降21.2%;1-6月,进口汽车累计销量达到39.4万辆,同比下降9.8%,终端需求大幅下降。王存表示,由于关税下调的影响,消费者预期进口汽车价格会下降,出现了持币购买的现象,导致6月份销量不佳。

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汽车公司的利润受损

在中美关税互增的影响下,今年一些外资汽车公司的利润受到了损害。除了少数汽车公司如大众、丰田、psa和沃尔沃,宝马、戴姆勒、通用、福特和特斯拉的利润在第二季度都有所下降。其中,“受伤”最多的是美国福特汽车公司。今年第二季度,福特的营业收入为389亿美元,同比下降2%;然而,净利润仅为11亿美元,比去年同期的20亿美元下降了48%,亚太地区亏损3.94亿美元。福特在其财务报告中表示,亚洲市场销售疲软是导致其利润下降的一个重要因素,尤其是在中国市场,福特在中国的业务第二季度税前亏损4.83亿美元。

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另一方面,欧洲老牌汽车公司宝马(BMW)和戴姆勒(Daimler)今年在中国的日子不好过。

宝马最新的第二季度财务报告显示,该集团本季度净利润为20.82亿欧元,比去年同期的22.17亿欧元下降了6.1%。宝马认为利润下降的主要原因之一是关税政策,并表示在未来几个月,中美之间的贸易紧张可能会拖累其利润。

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戴姆勒集团第二季度税前利润为26.4亿欧元,较去年同期的37.47亿欧元大幅下降29.5%;净利润为18.25亿欧元,同比下降27%。此前,戴姆勒集团(Daimler Group)表示,关税上调将损害梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)SUV在中国的销售,因此该集团下调了2018年税前利润预测。

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尽管宝马和梅赛德斯-奔驰在中国有合资工厂,但进口汽车仍占它们在中国销售额的相当大一部分。2017年,宝马在中国销售了187,400辆进口汽车,其中一半以上来自美国工厂,包括广受欢迎的x4、x5和x6车型。2017年,梅赛德斯-奔驰在中国售出了4万多辆格尔车型。梅赛德斯-奔驰gle和gls车型在美国工厂生产,将面临高额关税。

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外国制造商正忙着回应

值得注意的是,梅赛德斯-奔驰、宝马和福特等外国制造商试图对冲它们的影响,包括产品价格上涨和美国产能转移。

7月底,宝马向媒体发表声明称,由于中国大幅提高对美国制造汽车的进口关税,美国生产的宝马x5和x6车型在中国市场的建议零售价提高了4% ~ 7%。

为了应对关税调整,特斯拉是第一家提高在中国销售车型价格的汽车公司:以最便宜的s 75d为例,价格从71.06万元提高到84.99万元,增幅接近20%。

除了价格上涨以应对关税增加带来的成本压力,一些汽车公司正在美国部署和转移生产能力,以减少关税调整的影响。特斯拉将在上海临港(600848)建立一个拥有R&D制造和销售职能的特斯拉超级工厂。本项目计划年产纯电动汽车50万辆。同时,特斯拉还在北京注册了特斯拉北京科技创新中心。

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7月31日,宝马发表声明称,将投资10亿欧元在匈牙利德布勒森镇附近建立一家新的汽车装配厂,计划年生产能力为15万辆,将于2019年下半年开工建设。这是宝马自2000年以来在欧洲的第一家新汽车工厂。今年5月,宝马华晨大东工厂揭幕。宝马表示,大东厂和铁西厂的总生产能力将达到每年45万辆,用于生产3辆新宝马5系、新宝马x3和新宝马3系,未来年产量将达到60万辆。

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此外,戴姆勒集团(Daimler Group)首席执行官迪特泽茨(dieter zetsche)早些时候表示,该集团正在探讨中美贸易战的影响,不排除将一些美国生产线转移到中国的可能性。

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