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政策的启动和变更

早在2009年,为了刺激国内汽车产业的绿色发展,国家推出了一系列新能源汽车补贴政策。在政策中,有一个重要的内容——补贴采用递减机制。

下坡机制中写着,在2010年至2012年试点期间,各企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆规模后,中央政府将适当降低补贴标准。

2017年,工业和信息化部、财政部、科技部和国家发改委近日发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。根据新政,新能源汽车补贴金额将比2016年减少20%,地方财政补贴不得超过中央自行车补贴的50%。到2020年,个人购买纯电动汽车的补贴将完全取消。

退坡机制下,新能源车企生存难度加大

到2018年,新能源汽车新的补贴政策将是:取消对续航里程小于150公里的汽车的补贴,对续航里程在150-300公里的汽车的补贴减少20%-50%,对续航里程在300-400公里及以上的汽车的补贴增加2%-14%。

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从上述政策调整可以看出,自2009年新能源汽车推广应用以来,国家陆续出台了相应的新能源汽车补贴政策,并在不断调整。总体而言,我国新能源汽车补贴政策正在收紧,补贴门槛逐渐提高。

退坡机制下,新能源车企生存难度加大

新能源政策的调整如何影响新能源汽车的销售和汽车公司的利润?此前,中国汽车工业协会常务副会长董阳写道,由于新能源汽车的发展速度超出了主管部门的预期,补贴金额将超出预算,因此主管部门有了加大坡度下降比例的想法。他在文章中建议:“希望有关部门按照以往的承诺落实补贴额度的返利!企业的产品规划是根据市场条件制定的,包括市场所需的技术水平、补贴金额、可能的成本和销售价格;如果补贴金额不按计划执行,将会打乱企业的步伐,影响产品的销售。”

退坡机制下,新能源车企生存难度加大

新能源汽车的销量迅速增长

在政策的鼓励下,2010年至2015年,中国新能源汽车的生产和销售规模逐年增长,增速相对较快。具体来说,2010年属于中国新能源汽车的起步阶段,当年的销量只有7100辆;2011年,产量和销售量分别为84万和82万;2014年,产量和销售额分别增长了78,500和74,800。2015年,新能源汽车产销量分别为34万辆和33万辆,分别增长3.3倍和3.4倍。2016年1月至7月,新能源汽车的生产和销售分别为21.5万辆和20.7万辆,同比分别增长119.8%和122.8%。

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从汽车公司的表现来看,从2017年1月至11月,比亚迪以9.6万辆的累计销量夺冠,BAIC新能源以ec180销量排名第二;吉利汽车排名第三,累计销售4.5万辆汽车。

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据业内人士称,2014年新能源汽车销量的质的变化与2014年出台的政策有关。首先,国务院总理在国务院常务会议上提出新能源汽车免征车辆购置税,随后发布了《新能源汽车免征车辆购置税目录》。此外,国家发展和改革委员会发布了《关于电动汽车电价政策有关问题的通知》,决定对电动汽车充电和更换设施实行支持性电价政策,也起到了积极的推动作用。此外,各城市相继出台限购政策,极大地促进了新能源汽车的销售热潮。

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政策导致利润下降

然而,自2018年政策调整以来,与新能源汽车相关的汽车企业在企业收入方面受到了严重影响。具体而言,江淮汽车(600418 . sh)8月份发布了2018年上半年财务报告,报告期内营业收入237.45亿元,同比下降6.28%,上市公司股东应占净利润1.63亿元,同比下降52.58%。扣除非净利润损失4.37亿元后,每股收益为0.09元。江淮汽车表示,公司收入和净利润下降的一个重要原因是新能源汽车补贴的下降。

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29日晚,比亚迪(002594.sz)发布了2018年上半年业绩报告,显示其营业额为541.51亿元,同比增长20.23%,上市公司净利润约为4.79亿元,同比下降72.19%。对于收入增长和净利润下降的情况,比亚迪表示,上半年新能源汽车补贴是按照原补贴政策相应标准的0.7倍统一实施的,给企业的短期利润带来了很大影响。

退坡机制下,新能源车企生存难度加大

除了上述两家汽车公司在乘用车市场上做出的巨大努力外,安凯客车(000868.sz)在业绩预测中表示,公司上半年净利润预计为亏损1.36亿元至1.5亿元,与去年同期相比继续扩大,变动幅度在-421%至-372%之间。中通客车(000957.sz)上半年净利润同比下降40%-50%。

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在商用车领域,只要涉及到新能源汽车,它们就逃不掉。

据业内人士称,中国发展新能源汽车产业的决心从未改变。据工业和信息化部统计,2020年、2025年和2030年,中国新能源汽车的生产和销售将分别达到200万辆、700万辆和1520万辆。

退坡机制下,新能源车企生存难度加大

对于新能源汽车等新兴行业,行业初期的政策调整对行业内企业来说显然是不可避免的。即使频繁的政策调整会对行业的中短期发展产生影响,整个行业也会朝着加速优胜劣汰、建立长效发展机制的方向发展,拥有技术等理念的行业领导者会越来越强。

标题:退坡机制下,新能源车企生存难度加大

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