热情沙漠 塞上江南

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天空沙漠骆驼队。孙

沙坡头大弯道。数据

拿一个羊皮筏子。个人资料图片

沙子滑动。个人资料图片

黄河飞线。个人资料图片

从空的角度看，黄河在这里的一个拐弯处流动，紧贴着腾格里的沙丘，形成一个大的“几”。黄河两岸，一边是中国第四大沙漠，即将破晓，另一边是“阻断江南”的绿洲田园。60多年前，这片天堂般的沙滩的尽头仍然是孤独的。固沙与控沙，“网格模式”卓有成效；保护和发展，现在，它吸引了大量的国内外游客，它是非常活跃的。“中国首批5a级风景名胜区”和“世界环保500强”……沙坡头已成为宁夏一道亮丽的名片。

黄河区

在沙坡头，黄河向东奔流变得平缓，给游客近距离体验古代黄河文化和自然魅力的好机会。

穿上你的救生衣，系好你的领带，然后你就可以登上羊皮筏，在黄河上随波逐流。木筏大约有两平方米，没有帆也没有舷墙。五个人乘着一只木筏，一组五只木筏，顺流而下，跌宕起伏。当黑山峡的海浪很大时，焦糖般的黄河水与木筏相撞，溅起的浪花不时撞击木筏。虽然紧张，但气氛不敢乱套。流水的哗哗声，伴随着木筏工人的“老风格”的诉说，还有远处传来的花儿和少年的民歌，诉说着羊皮筏这种黄河上特有的交通工具的前世今生。

“你不需要轻帆和短羽毛球。它只需要一会儿就飞走了。”在唐朝以前，人们缝制皮革来填充空气体用于游泳，这被称为皮船；宋代以后，动物挖出空的内脏后，皮被完全剥掉，因此得名“猎人”。民间有句谚语:“杀一只羊，剥一片皮，吹一口气，晒一个月，抹上油。”麻绳把它封起来，做成一个松的。十四个泥筏被绑在三排的木架上。

“旧式”说羊皮筏有1吨的负荷和极好的浮力，所以它只能每隔几天吹几口来保持浮力。因为筏子只能顺流而下，很难逆流而上，所以筏子到达下游后需要人力将其运回上游再利用。14个分离式设计不仅能保证救生筏的浮力和安全性，还能防止救生筏太重而影响陆地运输。

一千年的木筏和一百年的桥梁。羊皮筏漂流端的下游是一个新改造的玻璃栈桥。原吊桥上的所有木板都被钢化玻璃代替，可以更直观地将黄河湍急的巨浪尽收眼底。

离玻璃栈桥不远的黄河飞线更令人兴奋。拉链线从北到南，然后从南到北。因为它横跨黄河，连接腾格里沙漠，当地人给它起了一个有趣的名字——“学徒”。

沙漠地区

沙坡头，沙是一个不可或缺的主题。

沙坡头的沙子给人一种大海的感觉。与崎岖的戈壁不同，这里没有什么杂七杂八的海滩。这里的沙子柔软细腻。走在沙滩上，就像踩在海边的波浪上，我不知道下一步该往哪里走；在斜坡上滑沙，就像大海中的波浪，紧紧握住滑板，感受速度的激情。沙坡头有100米高的沙丘，所以你可以体验沙漠版的“过山车”。

如果你在沙地上小心行走，你会发现这里的不同之处:沙地上精心准备的麦秸广场。

原来，新中国成立初期，国家决定修建包兰铁路，以连接西北和华北。但是这条铁路在中卫需要穿越腾格里沙漠6次，全长44公里，特别是沙坡头，属于流动沙丘区，风吹沙动，严重威胁行车安全。当时，外国专家断言沙漠铁路将被黄沙覆盖，不到30年就不能使用。

为了克服固沙问题，在科研人员、林场职工和当地群众的共同努力下，草栅沙障已成为铁路开通初期的主要固沙方法。

1977年，联合国防治荒漠化会议在内罗毕举行。沙坡头麦草格栅作为中国的防砂经验，得到了国外专家的一致认可，成为中国最早出口到世界的防砂方案。

基于麦秸广场的防沙模型不仅保护了包兰铁路的畅通，而且阻挡了风沙的入侵，极大地改善了城市生态环境。近年来，中卫在腾格里沙漠边缘建起了15.5万亩草方格，建起了14.5万亩灌木林，封育了15万亩，在北部沙漠边缘建起了60公里的防风固沙林带，基本控制了风沙危害的入侵。

夜幕下，“沙坡头大典”正在上演，它讲述了沙坡头的古老传说——“王贵城和沙坨国”。作为中国第一部大型沉浸式魔幻场景体验剧，观众边走边看，在与演员的亲密互动中，他们不断感受到中卫人用生命保护家园、用智慧改变环境的伟大情怀。

如今，在中卫杨柳依依的路上，很难想象这座城市诞生在沙漠的边缘。2012年，中卫市出台了“按克清洁”的城市环卫环保标准，即每平方米道路扬尘不超过5克，地面垃圾停留时间不超过5分钟。近年来，清洁和美丽成为中卫的“城市名片”。

离开时，导游苏苏为我们唱了一首当地的民歌，说:“米雅很生气！”(意思是非常舒适)它唱出了中后卫欢迎来自四面八方的客人的热情，也唱出了对美好未来的期待。

技巧

沙坡头最好的旅游时间是五月到十月，最好没有风。风景区的户外时间较长，所以强烈建议做防晒。

中卫枸杞和硒沙瓜是我国著名的农产品。冷葱和八宝茶是当地的特色饮料。(记者杨蒙朱磊唐中科)

人民日报(2018年8月25日05版)

编者:张嘉诚